Perchè? Se vuoi c'è un bellissimo sito internet, si chiama google, fai cerca e selezionando con attenzione le fonti, confrontando magari più fonti, puoi trovare ciò che cerchi.. non fidarti di me..
Anche qui un chiaro esempio dove la elettrica non è conveniente rispetto ad un vecchio diesel.
Meglio diesel che elettrico per me: ecco i conti - Vaielettrico
Meglio diesel che elettrico: Alessandro spiega perché per lui l'auto a gasolio è più conveniente e anche più semplice da utilizzare.www.vaielettrico.it
L'automobilista in questione non ha un box e solo due punti di ricarica non tanto comodi.
No dai @ducams4r perdonami. Intervengo solo perché ti stimo. Va bene che hai studiato ma non puoi fare queste affermazioni così. Anche gli altri che leggono possono conoscere il tema no? Qualcuno magari meglio di te. Dire una roba del genere non è da te: è più da fanboy. Quale auto elettrica, rispetto a quale? Quali sono i calcoli su gestione e consumi? Quale la fonte? Non dico che non sia vero magari in determinati casi sì eh, solo che è un'affermazione fuorviante detta così. Ti faccio un esempio banale. Sul configuratore Tesla (cui come dicevo sono anche interessato) ho fatto il calcolo costi consumo su 20.000km/anno con la mia auto full-hibrid: che costa nuova di listino circa 1000 euro in meno della Model3 base da poco "ribassata". Mettendo benzina a 1.9 euro al litro e consumo 20,4km/l (conservativi quindi). Risultato: stesso costo annuale. Metti che per prendere la Model3 devi aggiungere 500k di charger domestico + installazione (leggo in giro sui 500/1000 euro secondo l'impianto di casa). Va bene che con Tesla non paghi il bollo, ma per es le gomme costano già di più. La manutenzione andrebbe calcolata: io per 4 anni non la pago (credo anche Tesla non ne sono certo). Due dati per dire: vanno fatti bene i conti, piano con le affermazioni "generaliste" che in questo thread qualcuno che dice cazzate già c'è
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sempre parlando della convenienza che va valutata con l'uso...
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Un ingegnere informatico torinese ha vissuto un'esperienza scioccante: dopo un incidente con una Tesla Model 3 ha ricevuto un preventivo da 80mila di euro.
Zero, per il momento può circolare ancora un anno poi la rottamerò, finché va la tengo perché mi fa comodo, non è detto che comprerò un'altra auto, ma nel caso sarà una utilitaria....
Quanto vale la tua Auto2? Se la rottami lo stato di da 5.000€ di incentivo (sconto) per l'acquisto di una BEV nuova con valore non superiore a 42.700€.
Il tuo diesel di 20anni vale ancora così tanto?
...
Facciamola breve. Va bene tutto, va benissimo i conti che hai fatto. Ma chi l'ha detto che il costo di gestione di una BEV (elettrica) è inferiore per es a quello di una HEV (full-hybrid)? Lo dici tu: specificalo che è un tuo parere. Per calcolare il costo complessivo devi mettere tutto. Anche i costi di gomme.... ricambi... tagliandi... riparazioni in caso di sinistro. Nel ciclo di vita dell'auto. Serve uno studio specifico, scientifico se vuoi: che non ho ancora visto. Se ce l'hai ben venga. Altrimenti è un tuo parere e se seguiti a dare risposte come stai facendo (risposte multiple... alcune che sanno di sentenza come fossi il maggiore esperto del settore) rischi di fare la figura del fanboy delle elettriche. Capisci?@kilowatt come ho scritto a parità di budget per l'acquisto, i costi di gestione sono più bassi per una BEV di pari categoria. Chiaro si devono paragonare auto della stessa categoria.
Es1: un paio di settimane fa ho portato un amico sulla mia Tesla M3P, ed è rimasto impressionato dall'abitabilità interna e dall'accelerazione. A fine giro mi ha chiesto quanto costa e soprattutto quanto paga di bollo; ho risposto che di listino costava 55.000€ e che è esente bollo per 5 anni, al che, dopo un bel bestemmione da buon toscano, mi ha detto, costa come la mia Mustang V8, però è più spaziosa, va più forte, e non paga gli oltre 4.000€ all'anno tra bollo e super bollo (1250+2900), aggiungendo che dei consumi non ne voleva parlare... Ho concluso con una battuta sul rumore del suo V8, che è impagabile e ci siamo fatti una risata
Chiaro che questo esempio non calza a tutti, ma in pochi tengono conto di quanto costa oggi una termica molto potente tra bollo e superbollo.
Es2: Avevo una Tucson full Hybrid con la quale riuscivo a percorrere circa 19 km/l, calcolando anche 2 tagliandi annuali da 350€ avevo un costo kilometrico per il carburante e la gestione dell'auto di 0.11€ al km. Con una Tesla M3 RWD, da te presa a confronto, starei ampiamente sotto ai 0.05€ al km ricaricando tra casa (no fv) e colonnine pubbliche tramite abbonamenti.
Una M3 RWD riuscirebbe a percorrere circa 6 km/kwh, con un costo di circa:
Come vedi il costo è molto variabile, ma mi sento di poter dire che con un abbonamento che porta il costo delle HPC a 0.35€ al Kwh, la stragrande maggioranza degli utenti potrebbero spendere meno rispetto ad una termica anche di categoria inferiore.
- Con fotovoltaico, valore del PUN, attualmente da 0.08 a 0.13€ al kwh (valore che si perde non cedendo in rete l'energia prodotta in surplus dall'impianto FV)
- Da casa, in base al contratto da 0.13 a 0.25€ al kwh + iva, oneri e accise, in base alla nostra bolletta
- Colonnine pubbliche con abbonamento, da 0.32 a 0.53€ al kwh iva compresa, in funzione dell'abbonamento scelto
- Colonnine pubbliche a consumo da 0.49€ (supercharger per chi ha Tesla) a 0.99€ al kwh delle colonnine HPC. Alcune app fanno pagare, oltre al costo al Kwh, anche un tot al minuto.
Con il corrispettivo del costo di un litro di benzina/gasolio potresti ampiamente superare i 30km di percorrenza.
Per ultimo aggiungo, che di solito non si tiene conto delle attività che forniscono il servizio di ricarica gratuita per i propri clienti, tipo supermercati, ristoranti e alberghi, ma anche questi sono fonti di risparmio per l'automobilista attento. Immagina di dover scegliere l'albergo per una notte a parità di costo del soggiorno e tipologia, uno ti offre la possibilità di ricaricare l'auto gratuitamente e l'altro solo il parcheggio, ipotizzando di passare almeno 8 ore per la notte in abergo, la mattina dopo ripartiresti con l'auto ricaricata, che potrebbe significare centinaia di km gratis.
Vuoi intervenire? Fallo come gli altri. Dettaglio Tucson Full Hybrid. Cosa intendi per "riuscivo a percorrere 19km/l"?. Era il consumo minimo o cosa? Quale era il consumo medio annuale? Te lo chiedo perché ho amici che ce l'hanno e consumano ben più della mia Toyota (paragono quella perché quella ho). Il mio consumo medio ANNUALE è 20,4km/l reali (su 20k km). Se tolgo agosto e dicembre (molta autostrada) scende a 22,5. La mia, per es in tangenziale Milano con code e rallentamenti, di solito 25km/l. Con punte di 27km/l. Su 10km in condizioni particolari ho fatto un "record" di 34km/l. Solo città (Milano ore di punta...) fa sui 20. In autostrada pallostrada (libera, piana, dritta a 130kmh) sui 18. In autostrada variabile sui 20. Come si vede il consumo dipende molto dall'uso oltre che dal conducente. Ecco perché hanno inventato i cicli di prova standard (diversi per termiche ed elettriche).
lui è un genio. i cazzari sono quelli che lo esaltano e che credono che comprando le sue macchina fanno un affare.
invece lo fa lui, se è vero che per ognu model y guadagna altre 15.000 dollari!!!!
La Tesla guadagna oltre 15.000 dollari per ogni auto
La Tesla dei record non smette di stupire: dopo aver superato le 1,3 milioni di auto consegnate nel 2022, aver abbassato i prezzi di circa il 20%, ora arriva la notizia del super margine.www.alvolante.it
guarda il problema non è il viaggio, oltretutto so dove sono le ricariche (anzi il viaggio diventa un problema quando parto per pochi giorni alle 17.00 del pomeriggio, il problema è li..in loco...
tutto corretto ma si tratta di costi assolutamente variabili, domani lo stato idiota Italiano ti mette il superbollo sull'elettrica, il costo energia aumenta del 30% ...e ride quello con la mustang... che poi con la mustang cosa ci sia da ridere...casomai con una Giulia quadrifoglio...Es1: un paio di settimane fa ho portato un amico sulla mia Tesla M3P, ed è rimasto impressionato dall'abitabilità interna e dall'accelerazione. A fine giro mi ha chiesto quanto costa e soprattutto quanto paga di bollo; ho risposto che di listino costava 55.000€ e che è esente bollo per 5 anni, al che, dopo un bel bestemmione da buon toscano, mi ha detto, costa come la mia Mustang V8, però è più spaziosa, va più forte, e non paga gli oltre 4.000€ all'anno tra bollo e super bollo (1250+2900), aggiungendo che dei consumi non ne voleva parlare... Ho concluso con una battuta sul rumore del suo V8, che è impagabile e ci siamo fatti una risata
GUIDA AUTONOMA è già realtà su alcuni Taxi in the USA !
Davvero uno spettacolo ? In caso di incidente chi complila il CID ?
... e chissà cosa ne pensano i taxisti !
Sono assicurato con AXA in classe di merito 1.
Facciamola breve. Va bene tutto, va benissimo i conti che hai fatto. Ma chi l'ha detto che il costo di gestione di una BEV (elettrica) è inferiore per es a quello di una HEV (full-hybrid)? Lo dici tu: specificalo che è un tuo parere. Per calcolare il costo complessivo devi mettere tutto. Anche i costi di gomme.... ricambi... tagliandi... riparazioni in caso di sinistro. Nel ciclo di vita dell'auto. Serve uno studio specifico, scientifico se vuoi: che non ho ancora visto. Se ce l'hai ben venga. Altrimenti è un tuo parere e se seguiti a dare risposte come stai facendo (risposte multiple... alcune che sanno di sentenza come fossi il maggiore esperto del settore) rischi di fare la figura del fanboy delle elettriche. Capisci?
