Motore Tongsheng con torsiometro

[gms]

Io ho il tzdz2 e ci ho fatto quasi 1000 km sempre salite in fuori strada dove capita spesso di andare ad assistenza 4 ( anche se nel mio tra assistenza 3 e 4 non cambia molto) ho provato una volta il Bosch ..... penso che il Bosch tira di più ma è una mia valutazione .....

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Si il Bosch tira di piü , sopratutto in salita dove il tzdz2 non da una concreta risposta, tende a perdere potenza mentre il Bosch mantiene potenza ad ogni cambio marcia, é non dipende dalla configurazione rapporti corona. Ho provato il tzdz2 su due bici con configurazioni diverse ed ho potuto notare lo stesso problema, il tzdz2 è piü un motore da rettilinei è non da performance mtb

Prodotti MTB scontati

 

[camero]

si le schede ci sono..... magari bisogna vedere se sono veritiere.....
250w 60Nm 70-90 RPM
350w 80Nm 70-90 RPM
500w 90Nm 70-90 RPM
c'è anche il nuovo active torque R (race)
SPECIFICHE TECNICHE MOTORE ACTIVE TORQUE R

Potenza – Power
250 W 350 W 500 W

Tensione – Voltage
36 V 48V
Coppia Massima – Max Torque
70 Nm 90 Nm 100 Nm

Velocità limitata – Speed Limit
25 Km/h

Velocità massima – Speed Max
45 Km/h 50 Km/h

Peso – Weight
3,75 Kg

Livelli di assistenza – Assistance Level
4 ( Eco – Tour – Speed – Turbo )

Corona – Crank
34 Denti

Display
LCD versione Race


http://speed-bikes.com/index.php?id_category=55&controller=category&id_lang=2

 

[stefal639]

Non ho provato il bosch cx performance, ma quello bosch "base" ed in salita è paragonabile alla mia con il settaggio corrente a 15 (una via di mezzo tra 250w e 350w).
In allungo in piano non ci sta storia invece, merito anche ovviamente del mio che non è limitato, ma in eco io pedalo bene in piano a 30 km/h, mentre ovviamente il bosch arrivi steso a 25 (dove inizia a staccare, ma la vera perdita di assistenza la si ha intorno ai 28 km/h).

In modalità turbo invece non c'è proprio paragone, il tsdz2 va come un razzo rispetto al Bosch; ma è totalmente innaturale e quindi non lo uso.


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[Bigandrew]

Ciao forum
È da un po'che seguo i vari post perché vorrei anch'io prendere questo motore ma sono indeciso se montarlo sulla mia 29 marin nail trail o se prendere una 26 full tipo queste, voi cosa fareste?
Ps x il motore ho visto da future bike mentre batteria da etario

 

[Bigandrew]

Dimenticavo, una rr 9.2 l altra vektor(che nn conosco x altro)

 

[mbike]

Non ho provato il bosch cx performance, ma quello bosch "base" ed in salita è paragonabile alla mia con il settaggio corrente a 15 (una via di mezzo tra 250w e 350w).
In allungo in piano non ci sta storia invece, merito anche ovviamente del mio che non è limitato, ma in eco io pedalo bene in piano a 30 km/h, mentre ovviamente il bosch arrivi steso a 25 (dove inizia a staccare, ma la vera perdita di assistenza la si ha intorno ai 28 km/h).

In modalità turbo invece non c'è proprio paragone, il tsdz2 va come un razzo rispetto al Bosch; ma è totalmente innaturale e quindi non lo uso.


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che batteria usi .... perche' nel mio in modalita' turbo con salite mpegnative da fuori strada lunghe sembra adagiarsi quasi perdere potenza

 

[stefal639]

che batteria usi .... perche' nel mio in modalita' turbo con salite mpegnative da fuori strada lunghe sembra adagiarsi quasi perdere potenza

Una 21 Ah, 10s12p
Riesce a dare da specifica 30A di corrente continua e 60A di picco.

Ps: cambiate anche i cavi del motore perché fanno veramente schifidus. Ho messo dei bei cavi siliconici da 2.5mmq e non si scaldano mai.
Pps: aggiungete anche un fusibile per sicurezza, io ne ho messo uno da 25 ampere direttamente sul connettore della batteria.


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[mikenet]

salve a tutti,

ho bisogno del vostro aiuto, vi seguo da più di un anno e invogliato dai vostri positivi commenti a settembre dello scorso anno ho acquistato da pswpower il motore con batteria e l'ho montato su una rockrider 820. Viste la positive impressioni avute ho pensato di acquistare un altro motore + batteria, per mio figlio, questa volta però su una bici in carbonio da assemblare ex novo. Ho quindi preso un telaio in cina https://it.aliexpress.com/store/pro...23.html?spm=a2g0y.12010612.0.0.554876fadUy7cC

pensavo che l'unico problema fossero le dimensioni del Movimento centrale, (Pressfit 30 73mm) ma con l'adattarore PF30 ===> BSA avrei superato il problema. Ora però mi sono accorto che la scatola del MC ha una protuberanza con coperchio nella parte inferiore per far passare le guaine internamente al telaio e impedisce l'inserimento del motore.

E' capitato a qualcuno, esiste una soluzione oppure devo lasciarla non elettrificata?


Grazie anticipatamente.

 

[Maurizio_M]

salve a tutti,

ho bisogno del vostro aiuto, vi seguo da più di un anno e invogliato dai vostri positivi commenti a settembre dello scorso anno ho acquistato da pswpower il motore con batteria e l'ho montato su una rockrider 820. Viste la positive impressioni avute ho pensato di acquistare un altro motore + batteria, per mio figlio, questa volta però su una bici in carbonio da assemblare ex novo. Ho quindi preso un telaio in cina https://it.aliexpress.com/store/pro...23.html?spm=a2g0y.12010612.0.0.554876fadUy7cC

pensavo che l'unico problema fossero le dimensioni del Movimento centrale, (Pressfit 30 73mm) ma con l'adattarore PF30 ===> BSA avrei superato il problema. Ora però mi sono accorto che la scatola del MC ha una protuberanza con coperchio nella parte inferiore per far passare le guaine internamente al telaio e impedisce l'inserimento del motore.

E' capitato a qualcuno, esiste una soluzione oppure devo lasciarla non elettrificata?


Grazie anticipatamente.

Vedi l'allegato 10272 Vedi l'allegato 10272 Vedi l'allegato 10274

Immagino che tocchino le due sedi per la piastrina da fissare al MC, un po' come accadeva nel mio tandem:


Smonta il carter sinistro (ovviamente distruggendo l'etichetta "Warranty void if removed") e probabilmente riesci ad infilare il motore.

 

[mikenet]

allego foto con la misura, ma tu hai anche eliminato materiale sulla parte inferiore del telaio?

 

[Maurizio_M]

allego foto con la misura, ma tu hai anche eliminato materiale sulla parte inferiore del telaio?
Vedi l'allegato 10279

Quasi due cm? Temo che non passi; non ti resta che provare.
Io ho solo tolto l'attacco delle carrucoline per i cavi del deragliatore centrale (eliminato) e del posteriore.

 

[mbike]

Una 21 Ah, 10s12p
Riesce a dare da specifica 30A di corrente continua e 60A di picco.

Ps: cambiate anche i cavi del motore perché fanno veramente schifidus. Ho messo dei bei cavi siliconici da 2.5mmq e non si scaldano mai.
Pps: aggiungete anche un fusibile per sicurezza, io ne ho messo uno da 25 ampere direttamente sul connettore della batteria.


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Che circuito BMS usi ?

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[stefal639]

Non ne ho idea, me la sono fatta fare da Etario.

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[mbike]

Non ne ho idea, me la sono fatta fare da Etario.

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Ok perché di BMS ne ho già cambiato un paio ........

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[stefal639]

Dipende spesso anche dalla cella stessa... Dopo che fornisce molta corrente per un periodo prolungato, si scalda e aumenta la sua resistenza interna.
Per quello preferisco in applicazioni ground senza problemi di peso, più celle in parallelo che lavorano con un basso C, piuttosto di poche in parallelo ma performanti.

Certo che se devi metterle su un copter o su altro oggetto volante, si predilige la seconda opzione, anche se ormai le lipo hanno preso il sopravvento.

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