Problema ai cuscinetti del motore BOSCH !!
- Creatore Discussione tcianca
- Data di Inizio
Tasto reset più info premuto per alcuni secondi sull ontuvia e si accede al sottomenu dove si regola l ora , si vede a quando è il service diametro ruota ore di funzionamento motore ecc... Per uscire tenete premuto reset.
Aprire da me vuol dire sbloccare un motore . Provare a metter mano " Cit ga verto a macchina" ha preparato la macchina
Ok adesso ci siamo capiti ...qui da me aprire si intende APRIRE nel senso pratico un motore...nel tuo caso avrei detto SBLOCCARE ...
considerando quanto avevi scritto prima, da te i verbi vogliono dire quello che fa comodo al momento
tcianca hai detto che il tuo amico ha cambiato il cuscinetto...non sai se sa la misura o la sigla? Un amico di mio figlio tratta acquisti di cuscinetti
Si confermo, il mio amico ha fatto cambiare i cuscinetti, ma non ho modo di dirti la sigla.
Ho appena parlato col meccanico e mi ha detto che si rifiuta di fare di nuovo l'operazione perchè c'è il rischio di spaccare qualcosa nel pressare i nuovi cuscinetti.
Quindi mi ha proposto il cambio del motore (15gg bici) e io: "Ok, ogni 1500 km cambio il motore e poi dopo i 2 anni di garazia?" e lui: "se ci fai enduro vendila prima"
Lascio a voi i commenti...
Teo66
Ebiker grandissimus
Se il problema cuscinetto è critico per un uso intenso del motore può diventare problematico alla fine dei due anni se Bosch non riconosce la difettosita del componente e la sua sostituzione ( o del componente o motore) con uno più adeguato allo sforzo. Se ciò non si verificasse ci sono tre possibilità :
-Comperare un motore nuovo ...con lo stesso rischio di rottura spendendo altri soldi.
- Cambiare la bici rimettendoci altri soldi con il rischio di rottura se si prende ancora un Bosch.
- Smontare il motore e vedere se il cuscinetto è in vendita e non personalizzato...se in commercio sostituirlo . Il problema per molti sarà a chi farlo fare.
Questo nuovo che ho montato sta girando bene...molto silenzioso ...molto potente in Turbo ...anzi mi da l'impressione che spinga un pelo di più....o forse era l'altro che girava male ultimamente.
Elmerendero
Ebiker pedalantibus
Non credo che rimarremo senza motore per dei cuscinetti, scaduta la garanzia qualcuno capace ci metterà mano e sapremo sigle e metodi di smontaggio.
Almeno così è sempre successo per tutti i motori, non credo che Bosch abbia usato cuscinetti misteriosi.
Almeno così è sempre successo per tutti i motori, non credo che Bosch abbia usato cuscinetti misteriosi.
Parliamo di Bosch perchè è sul mercato da qualche anno di più: ho seri dubbi che, per uso particolarmente gravoso, gli altri siano indenni da problemi analoghi.........
Te ne è capitato qualcuno a te?? Penso che ce ne siano di persone che utilizzano il motore in condizioni estreme ...solo a vedere il video di chi ha perfezionato la mappatura eMTB mi pare che lo esasperi tantissimo...altro che il mio.
Non proprio ma, come ho già avuto modo di dire, molti motori sono o diventano più rumorosi ed è abbastanza probabile che questo dipenda proprio da un uso particolarmente gravoso. Poi possono essere i cuscinetti, gli ingranaggi......
Ricordo quando @Ale 81 ha macinato il suo Classic+ che usava spesso (!) in Speed (Turbo): secondo me quel motore (anzi un motore del genere), non può funzionare sempre al massimo, ma indubbiamente con il tempo miglioreranno.........
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