THOK MIG

[dingo64]

l'allenamento con normal mtb aiuta.

Sicuro, ma quindi fai tutto quel dislivello con assistenza inserita? Ottimo!

Prodotti MTB scontati

 

[Pedalainsalita]

Sicuro, ma quindi fai tutto quel dislivello con assistenza inserita? Ottimo!

praticamente si, sempre in eco qualche volta trail, boost mai. Con il boost diventa veramente una moto da trial, si riesce a salire su sentieri che con la normale l'unico modo per salire e caricarsela in spalla.

 

[dingo64]

praticamente si, sempre in eco qualche volta trail, boost mai. Con il boost diventa veramente una moto da trial, si riesce a salire su sentieri che con la normale l'unico modo per salire e caricarsela in spalla.

Caspita, usando anche Trail! Scusa con cosa rilevi il dislivello?

In effetti Boost è "mostruoso"... io lo uso solo per "esagerare" ma in Trail settato Medium si sale davvero ovunque!

 

[luisflower]

Quali sarebbero gli "evidenti problemi" nella sospensione posteriore delle Specialized?!!

L'installazione del motore Brose ha richiesto la modifica del carro posteriore e della geometria della sospensione limitando le funzionalità della sospensione FSR. Se sollevate da fermo la bici al posteriore e la lasciate ricadere noterete che la ruota anteriore rimbalza . Questo significa che al posteriore la bici non segue correttamente le asperità. Vanno meglio bici con motore shimano che essendo più piccolo permette un carro posteriore più corto. A parte ciò la maneggevolezza della THOK è superiore.

 

[Rick]

L'installazione del motore Brose ha richiesto la modifica del carro posteriore e della geometria della sospensione limitando le funzionalità della sospensione FSR. Se sollevate da fermo la bici al posteriore e la lasciate ricadere noterete che la ruota anteriore rimbalza . Questo significa che al posteriore la bici non segue correttamente le asperità. Vanno meglio bici con motore shimano che essendo più piccolo permette un carro posteriore più corto. A parte ciò la maneggevolezza della THOK è superiore.

Appena provato con la mia per curiosità, e come immaginavo non è vero.
Certo se la alzi di un "metro" si che salterebbe ma lo farebbero tutte, thok compresa

 

[monster74]

L'installazione del motore Brose ha richiesto la modifica del carro posteriore e della geometria della sospensione limitando le funzionalità della sospensione FSR. Se sollevate da fermo la bici al posteriore e la lasciate ricadere noterete che la ruota anteriore rimbalza . Questo significa che al posteriore la bici non segue correttamente le asperità. Vanno meglio bici con motore shimano che essendo più piccolo permette un carro posteriore più corto. A parte ciò la maneggevolezza della THOK è superiore.

Non è che questa prova è stata fatta con le plus a 3bar
A me sa tanto di fake.
Anche perché ignoravo questo tipo di prova, mai letto di un test che giudicasse il funzionamento del carro con questo metodo scientifico.
Lo dico da neutro possessore di bafang

 

[velocipede]

Appena provato con la mia per curiosità, e come immaginavo non è vero.
Certo se la alzi di un "metro" si che salterebbe ma lo farebbero tutte, thok compresa

Incuriosito anche io ho fatto la prova ... anche con posteriore alzato di un metro l'anteriore rimane a terra.
Appoggio Monster sulla questione prova del carro ... mai sentito di questo test.

 

[Rick]

Incuriosito anche io ho fatto la prova ... anche con posteriore alzato di un metro l'anteriore rimane a terra.
Appoggio Monster sulla questione prova del carro ... mai sentito di questo test.

Pure io mai sentito, ora puoi andare di videooo

 

[velocipede]

Pure io mai sentito, ora puoi andare di videooo

Che però si riferisse al droptest? Da quel che so quello è per il corretto settaggio delle sospensioni ... non sulle corrette geometrie del carro.

 

[GIUIO10]

L'installazione del motore Brose ha richiesto la modifica del carro posteriore e della geometria della sospensione limitando le funzionalità della sospensione FSR. Se sollevate da fermo la bici al posteriore e la lasciate ricadere noterete che la ruota anteriore rimbalza . Questo significa che al posteriore la bici non segue correttamente le asperità...

Ottimo, prendiamo nota di questo prezioso consiglio per valutare i telai FSR delle bici col Brose.

Affinchè ne possano usufruire i postumi, per favore trascrivila su questo 3d: https://www.emtb-mag.com/forum/threads/le-più-grandi-sciocchezze-che-abbiamo-sentito-sulle-e-mtb.1795/

 

[Ale 81]

L'installazione del motore Brose ha richiesto la modifica del carro posteriore e della geometria della sospensione limitando le funzionalità della sospensione FSR. Se sollevate da fermo la bici al posteriore e la lasciate ricadere noterete che la ruota anteriore rimbalza . Questo significa che al posteriore la bici non segue correttamente le asperità. Vanno meglio bici con motore shimano che essendo più piccolo permette un carro posteriore più corto. A parte ciò la maneggevolezza della THOK è superiore.

Trovato il nuovo impiego per le varie test bike, inutile perderci ore sui percorsi, meglio prenderne una, salire le scale e buttarla giù dal tetto del negozio e vedere se rimbalza..

 

[Gatto02]

Onestamente pur detestando il motore che monta la Levo , quando l’ho testata la ciclistica mi è parsa ottima , anzi leggendo i 3d non ho mai letto niente di simile [emoji851]

 

[luisflower]

Ottimo, prendiamo nota di questo prezioso consiglio per valutare i telai FSR delle bici col Brose.

Affinchè ne possano usufruire i postumi, per favore trascrivila su questo 3d: https://www.emtb-mag.com/forum/threads/le-più-grandi-sciocchezze-che-abbiamo-sentito-sulle-e-mtb.1795/

A parte che il test non l'ho inventato io , allo stesso modo la pensa il negoziante dove mi servo ( che infatti non vende più Specialized) ; comunque provate a fare il medesimo test con questa https://www.mondraker.com/es/en/emtb-ecrusher-allmountain-2018 e così capite la differenza. Dal punto di vista estetico la Turbo Levo e la Turbo Kenevo sono senza dubbio le più belle e per questo le più acquistate .

 

[Ale 81]

A parte che il test non l'ho inventato io , allo stesso modo la pensa il negoziante dove mi servo ( che infatti non vende più Specialized) ; comunque provate a fare il medesimo test con questa https://www.mondraker.com/es/en/emtb-ecrusher-allmountain-2018 e così capite la differenza. Dal punto di vista estetico la Turbo Levo e la Turbo Kenevo sono senza dubbio le più belle e per questo le più acquistate .

È secondo te non vende più specialized perché la levo rimbalza?

O inventa ste storie per invogliare a comprare altro visto che non le vende più?



Mah, mai sentito un dealer che pur vendendo le biciclette più richieste sul mercato, fa un atto di autolesionismo perché la levo se la butti giù dal tetto rimbalza come un canguro..

 

[Rick]

A parte che il test non l'ho inventato io , allo stesso modo la pensa il negoziante dove mi servo ( che infatti non vende più Specialized) ; comunque provate a fare il medesimo test con questa https://www.mondraker.com/es/en/emtb-ecrusher-allmountain-2018 e così capite la differenza. Dal punto di vista estetico la Turbo Levo e la Turbo Kenevo sono senza dubbio le più belle e per questo le più acquistate .

Ah bè allora.... Digli di cambiare mestiere, e tu cambia negozio