quel conce ha anche Rocky Mountain e Transition.....Ma se vende orbea che bici volevate prendesse ….. un marchio concorrente?!?!?
Con le light ci fai le salite toste se hai anche un po’ di gamba mica ci vuole un gran cervello per capirlo
Tech Corner Quanto è importante la coppia massima del motore?
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di Inizio
yura
Ebiker grandissimus
Ciao SuperBlack
ti dico la mia; al di la di marche e modelli direi che i 17 Kg. per una AM (enduro forse è un pò esagerato ?) sono (per ora) utopia, quindi attesterei la forbice tra i 18 ed i 20 kg. in ordine di marcia.Son tanti, son pochi...boh, ognuno ha i propri parametri.
Stessa cosa per gli altri dati relativi a capacità batteria e coppia (o potenza) massima erogata.
Tali parametri sono appunto delle variabili che ciascuno di noi attesterà sulle proprie esigenze in termini di tipologia di percorsi che abitualmente fa, capacità fisiche e voglia di far fatica vuol fare.
Se ne ricava che chi è già abituato a pedalare, non ha la fregola di tornare a casa per il pranzo con la suocera, sale da percorsi che non prevedono l'uso di spit e magnesite potrebbe anche accontentarsi e scegliere una light (o presunta tale) ed utilizzarla come ha più o meno sempre fatto con la MTB.
E' il mio caso, faccio meno fatica, riesco magicamente a pedalare anche dove con la MTB spingevo, molti tratti dove prima spallavo ora riesco a farli con il walk (e la schiena ringrazia) e quando devo necessariamente caricarla in spalla ho 5/7 kg. in meno rispetto ad una full standard (e la schiena ringrazia ancora). Visto che ho raggiunto il 60° genetliaco tutto ciò mi fa gran comodo.
Ho scelto un taglio di batteria piccolo (360 wh) che mi basta per fare la maggior parte dei miei giri abituali e quando so che devo passare i 2000 D+ ci aggiungo 1,4 kg di extender ed ho così una modularità che mi consente di girare normalmente "leggero" e saltuariamente un pò più "pesante".
Se invece si fanno salite con tratti lunghi di sentiero impestato, oppure si vuol salire velocemente e/o farsi diverse salite e discese, si vuole faticare meno (e qui scannatemi pure), insomma se si hanno esigenze diverse, si ha una marea di altre possibilità (per fortuna) tra le quali scegliere.
Come sempre non c'è solo bianco o nero, ma 50 (e più) sfumature di grigio (rosso, verde giallo e blu) tra le quali scegliere serenamente senza sfrancicare gli zebedei a chi fa scelte diverse dalle nostre !
Ameeeeennnnn
Strano ripeto, per me la differenza è evidente, vorrà dire che abbiamo visioni diverse
kilowatt
Ebiker celestialis
Occhio ai dettagli però. Un complesso motore/batteria light sta mediamemte sui 4kg: corretto. Ma una ebike per ospitare il tutto deve avere un telaio più grosso e robusto di una mtb: tubo più grande se la batt è interna, a "C" se estraibile. Poi vanno aggiunti cavi e comandi. Quindi da 4 la differenza con una mtb si avvicina a 5kg (a pari robustezza). Chi fa emtb esageratamente leggere gioca su ogni singolo componente e magari lima ovunque può sul telaio. Per dire che i miracoli non li fa nessuno
Chiuso Ot. Tornando in tema: a mio parere più potenza c'è più possibilità ci sono: si può usarne poca per risparmiare o tanta quando serve
Ahahah grande @yura questa è fantastica, me la rivendo
Per chi è un po' sulla soglia (per i più svariati motivi) tra il perseverare a forza di sole gambe e concedersi l'assistenza, ma senza farsi "portare su" dalla bici, la scelta al momento è complessa.
Io ho una "full power" dal 2019, mi piace pedalare, ma apprezzo grandemente i vantaggi dell'assistenza, però torno regolarmente a casa con il 50% e oltre di autonomia residua, e proprio non mi piace stare in sella con assistenze "alte", odio la sensazione di "motorino", quindi la ho impostata parecchio conservativa.
Per questo mi è entrato un po'il tarlo delle "light". Tirare giù quei 4/5kg e sfruttare appieno quello che la bici può offrire (sia in termini di autonomia che di motore) mi piacerebbe, ma per il momento temo che il gioco non valga la candela, quindi mi sa che mi tengo il mio pachiderma finché qualche sfiga mi costringerà a cambiarla...
Se invece avessi dovuto prendere la mia prima eBike oggi, probabilmente avrei spaccato il porcellino e scelto una "light", ma non senza esitazioni e dubbi di aver fatto una minchiata.
Verissimo...non ero entrato nei dettagli, ma il messaggio era fondamentalmente quello che hai scritto anche tu: nessuno può fare miracoli con la tecnologia disponibile oggi.
Per avere una elettrica che non sia di carta velina e stia sotto i 18kg, deve esserci un salto tecnologico importante, ad oggi semplicemente non si può fare (a meno di compromessi importanti e/o cifre da capogiro)
Visto che si parla di light, montaggi ecc … questa mi ha sorpreso: light di indole, ma montaggio tosto… non so va a creare un po uno spartiacque …anche se alla fine siamo a 21kg… che ne dite ?
www.ridewill.it
Path Riot Advanced CF 29'' 160mm 12s 430Wh Fazua Ride 60 Grigio 2023
- Telaio: Carbonio, carro posteriore 140 mm escursione, 148x12 perno passante, passagio cavi interni - Motore: Fazua Ride 60 - Display: Fazua LED Hub - Batteria: Fazua En
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kilowatt
Ebiker celestialis
Meglio full power, leggera se si vuole. Due variazioni (ci sono anche i modelli più costosi).
Cube: motore full, batteria da 750, 22,5kg
www.cube.eu
Giant: motore full, batteria da 400, 20,5kg
www.giant-bicycles.com
Cube: motore full, batteria da 750, 22,5kg
Cube Stereo Hybrid ONE55 C:68X SLX 750 29 liquidred´n´carbon
Un telaio all'avanguardia in carbonio C:68X® e la potenza Bosch per vivere l'all mountain all'insegna della velocità con un peso ridotto
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Trance X Advanced E+ Elite 2 (2023) | Bicicletta | Giant Bicycles Italia
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che il valore di coppia massima non conti puo' anche essere vero, nell'utilizzo misto conta la curva di coppia o potenza al variare delle rpm. in particolare conta l'area sotto la curva, nella porzione delimitata dalla nostre abituali rpm minime e massime.
prendo un grafico dalle gia' linkate https://www.bike-magazin.de/komponenten/e-bike-motoren/
questo grafico della potenza (che e' coppia moltiplicata rpm) mostra l'irrilevanza del valore isolato di coppia quando non ne conosciamo la curva ed il regime di erogazione.
si vedono 3 motori con coppia massima misurata molto simile ma prestazioni sul campo diverse. ep8 ha la stessa coppia del bosch ma una area sotto curva nel range 60-90 molto inferiore al bosch, che infatti sul campo da' piu' prestazioni. ep801 ha piu' coppia di bosch ma evidentemente ad rpm basse, dove si dimostra un pelo superiore a tutti.
quando ci sono i numeri le considerrazioni possono davvero essere ponderate. ad esempio vediamo che chi gira fino a 75rpm (moltissimi utenti non atleti) puo' prendersi tranquillamente uno shimano 801 che molti schifano basandosi su versioni precedenti. chi gira piu' alto ha benefici dal bosch , anche se ridotti rispetto al passato.
nel video si parla di potenza massima e pure quella, essendo direttamente legata alla coppia, da sola non dice tutto. ep801 paga solo 20watt da bosch ma la differenza tra 70 e 100rpm e' superiore.
prendo un grafico dalle gia' linkate https://www.bike-magazin.de/komponenten/e-bike-motoren/
questo grafico della potenza (che e' coppia moltiplicata rpm) mostra l'irrilevanza del valore isolato di coppia quando non ne conosciamo la curva ed il regime di erogazione.
si vedono 3 motori con coppia massima misurata molto simile ma prestazioni sul campo diverse. ep8 ha la stessa coppia del bosch ma una area sotto curva nel range 60-90 molto inferiore al bosch, che infatti sul campo da' piu' prestazioni. ep801 ha piu' coppia di bosch ma evidentemente ad rpm basse, dove si dimostra un pelo superiore a tutti.
quando ci sono i numeri le considerrazioni possono davvero essere ponderate. ad esempio vediamo che chi gira fino a 75rpm (moltissimi utenti non atleti) puo' prendersi tranquillamente uno shimano 801 che molti schifano basandosi su versioni precedenti. chi gira piu' alto ha benefici dal bosch , anche se ridotti rispetto al passato.
nel video si parla di potenza massima e pure quella, essendo direttamente legata alla coppia, da sola non dice tutto. ep801 paga solo 20watt da bosch ma la differenza tra 70 e 100rpm e' superiore.
torakiki.gt
Ebiker grandiosus
Io sto parlando del motore e8000 e di tratti molto ripidi (al limite del ribaltamento diciamo)
Su altri tratti funziona normalmente
Provato anche altra bici con stesso motore e da lo stesso "problema"
È proprio il motore Shimano che è fiacco rispetto ad altri, non è una novità
confermo il fatto.
8000 ha meno potenza dei nuovi motori, se ci metti un po di gamba ed usi assistenze alte e' facile arrivare taglio del limitatore della potenza massima, a quel punto trail o turbo diventano uguali.
GIUIO10
Ebiker celestialis
... o come dici, avere un pacco così di carte da 100 da spendere: https://bikerumor.com/dangerholm-scott-lumen-eride-worlds-lightest-emtb/
Dico che se ed disponibile la prendevo anche se vista soltanto in foto ma tantè ..,..poi in valdisole era esposta e ….era meglio se aspettavo perché mi piace moltoVisto che si parla di light, montaggi ecc … questa mi ha sorpreso: light di indole, ma montaggio tosto… non so va a creare un po uno spartiacque …anche se alla fine siamo a 21kg… che ne dite ?
Path Riot Advanced CF 29'' 160mm 12s 430Wh Fazua Ride 60 Grigio 2023
- Telaio: Carbonio, carro posteriore 140 mm escursione, 148x12 perno passante, passagio cavi interni - Motore: Fazua Ride 60 - Display: Fazua LED Hub - Batteria: Fazua En
muscolare
Ebiker celestialis
Credo di non aver mai visto il buon Daniel vicino a qualcosa che non fosse una ****, forse una volta con una Rallon ma sempre Orbea. Si vede che gli altri gli sono meno simpatici.quel conce ha anche Rocky Mountain e Transition.....
bracchetto scout
Ebiker celestialis
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Bellissima la one55 socio...sempre fatto cagare le cube(nonostante rapp prezzo/qualitá fotonico)ma questa ê molto coolMeglio full power, leggera se si vuole. Due variazioni (ci sono anche i modelli più costosi).
Cube: motore full, batteria da 750, 22,5kg
Giant: motore full, batteria da 400, 20,5kgCube Stereo Hybrid ONE55 C:68X SLX 750 29 liquidred´n´carbon
Un telaio all'avanguardia in carbonio C:68X® e la potenza Bosch per vivere l'all mountain all'insegna della velocità con un peso ridotto
Trance X Advanced E+ Elite 2 (2023) | Bicicletta | Giant Bicycles Italia
.Brakky